همه چیز در مورد پنجره‌های هواپیما

 هواپیماها با زیردریایی‌ها تفاوت زیادی ندارند. هر دوی آن‌ها از ساختاری برخوردارند که در برابر فشار و دمای بیرونشان بسیار مقاوم هستند. فضای بیرونی هیچ کدام از این وسیله‌ها برای زیستن انسان‌ها مناسب نیست. یک نقص کوچک و یا یک نقطه‌ی ضعیف می‌تواند به یک فاجعه منتهی گردد. هواپیماها با چالش‌های دیگری نیز همراهند. آن‌ها با سرعت بسیار زیاد در فضایی که دیگر موجودات پرنده نیز وجود دارند و می‌توانند تهدیدی محسوب گردند پرواز می‌کنند. تمامی این خطرات در قوانین و استانداردهایی که کمپانی‌های سازنده‌ی اجزا و قطعات هواپیما ملزم به رعایت آن‌ها هستند در نظر گرفته می‌شود.

پنجره هواپیما

شکل پنجره‌های هواپیما

شاید یکی از مهم‌ترین مواردی که در مورد پنجره‌های هواپیما مطرح می‌شود شکل آن‌ها باشد. تا به حال فکر کرده اید چرا پنجره‌های هواپیما بیضی شکل هستند؟

شکل گرد پنجره‌های هواپیما یک انتخاب بی معنی نیست؛ در حقیقت یک ابتکار مهندسی است که جان افراد را نجات می‌دهد. اگر این پنجره‌ها مربع و مستطیل شکل، همانگونه که در ساختمان‌ها دیده می‌شوند بودند، کل هواپیما در طول پرواز از هم می‌پاشید.

در اواسط قرن بیستم، ایرلاین‌ها تصمیم گرفتند تا پرواز در ارتفاعات بالاتر را تجربه کنند. این برنامه قطعاً به شدت از نظر اقتصادی به نفع آن‌ها بود، چرا که چگالی کمتر هوا به معنی نیروی پسار کمتر و نیروی پسار کمتر به معنی سوخت کمتر است. لازم بود تغییراتی در طراحی هواپیماها داده شود تا آمادگی پرواز در ارتفاعات بالاتر را پیدا کنند.

ابتدا می‌بایست فشار داخل کابین به خوبی تنظیم می‌شد تا مسافران بتوانند به راحتی تنفس کنند. سپس لازم بود تا هواپیما استوانه ای شکل شود تا بتواند در برابر فشار داخلی افزایش یافته مقاومت کند. در دهه‌ی ۱۹۵۰ سه هواپیما زمانی که بدنه‌ی آن‌ها تکه تکه شد سقوط کردند، چرا که مهندسین مهم‌ترین نکته را در نظر نگرفته بودند: آن‌ها از پنجره‌های مربع شکل استفاده کرده بودند.

پنجره هواپیما

پنجره‌های مربع شکل و به طور کلی زاویه دار برای هواپیماهایی که در ارتفاعات زیاد پرواز می‌کنند مشکل ساز تلقی می‌گردند و دلیل این موضوع تفاوت بین فشار اتمسفری و فشار کابین است. این تفاوت باعث انبساط کابین و در نتیجه فشار به اجزای آن، در اینجا قاب پنجره‌ها می‌شود. این فشار در گوشه‌های تیز پنجره‌های زاویه دار به حداکثر رسیده و زمانی که خیلی زیاد شود منجر به شکستن آن خواهد شد. با پنجره‌های بیضی شکل به دلیل اینکه هیچ زاویه ای وجود ندارد، فشار به آرامی و در کل قاب پنجره به جریان می‌افتد. بنابراین از هر گونه شکست ناشی از فشار جلوگیری خواهد شد.

جنس پنجره‌های کابین هواپیما

پنجره‌ی کابین هواپیما از سه پنجره (تکه) ساخته شده است:

  • قسمت بیرونی (outer pane) که روی بدنه‌ی هواپیما قرار گرفته است
  • قست درونی (inner pane) که دارای یک سوراخ کوچک است
  • Scratch که قسمتی نازک‌تر و پلاستیکی است

مسافران نمی‌توانند قسمت اول و دوم را لمس کنند، تنها می‌توانند قسمت scratch را لمس کرده  و سر خود را به آن تکیه دهند. جالب است بدانید قسمت ذکر شده در زمان ساختن پنجره به آن اضافه نمی‌شود، بلکه بعداً به طور جداگانه نصب می‌گردد.

مهم‌ترین نکته ای که در مورد جنس پنجره‌های کابین هواپیما باید بدانید این است که این پنجره‌ها شیشه ای نیستند، بلکه از ماده ای به نام آکریلیک ساخته می‌شوند. آکریلیک ماده ای سبک است که توسط چند تأمین کننده‌ی جهانی برای هواپیماهای متفاوت فراهم آورده می‌شود. یکی از این تأمین کنندگان که در بریتانیا مستقر است GKN نام دارد. GKN بزرگ‌ترین تولید کننده‌ی پنجره‌های کابین در سراسر جهان است. از جمله هواپیماهایی که این کمپانی پنجره‌های آن‌ها را می‌سازد می‌توان به بوئینگ ۷۳۷، بوئینگ ۷۸۷ و بسیاری دیگر از هواپیماها اشاره کرد.

این جنس به منظور مقاومت بیشتر، جلوگیری از انتشار ترک و در کل مقاومت بالاتر استفاده می‌گردد. ضخامت لایه‌ی بیرونی و لایه‌ی داخلی بر اساس نوع هواپیما کاملاً متفاوت است. اما به طور کلی قسمت داخلی نازک‌تر و در حدود ۰٫۲ است. قسمت بیرونی ضخیم‌تر و در حدود ۰٫۴ است.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

13 Types of Blog Headlines That'll Get You More Traffic [+ Examples]

  Fewer people read your blog posts than you think. More people read your headline than you think, too. You might not realize it, but your headline could be the reason you're losing traffic. In fact, on average, only 20% of those who read your headline will click through to read your article. That means  good  headlines lose 80% of your audience. → Download Now: 6 Free Blog Post Templates [Free Prompts] Great  headlines, though, can make a dramatic impact in the opposite direction. You can increase the traffic to your articles by as much as 500%, based solely on the headline. Not only does the headline affect click-through rates, but it sets the tone and establishes the key subject of the article. points out , a title can have a huge impact on what the audience takes away from an article.  Discussing her article, "A Gene That Makes You Need Less Sleep," Konnikova said, "If I had instead called it “Why We Need Eight Hours of Sleep,” peopl...
Read more

Traveling for Two: Advice for Pregnant Vacationers

Schlepping bags through an airport and long car rides in an automobile are not the most memorable aspects of anyone's vacation -- and if you already happen to be carrying a little extra baggage these days because you're pregnant, those memories may be all you will remember unless you plan your trip well. But experts say pregnant travelers need not be detained from vacations and other travel plans. "Up to 24 weeks into the pregnancy, if the mother is doing well she can do all sorts of traveling," says Marcos Pupkin, MD, chair of obstetrics-gynecology at Mercy Medical Center in Baltimore. But the closer to delivery time, the less advisable travel becomes. And complications of any kind indicate the need to see a doctor before traveling, Pupkin says. "Anytime the patient is having contractions, low abdominal pain that could mean contractions, or bleeding from the uterus, traveling should be avoided," he tells WebMD. Whether traveling by plane or car, pregnant wo...
Read more

Financial disadvantages of travelling

 1. The cost of travelling Planning for a big trip is amazing fun. But throw in an additional week on a safari in Kenya or a city break in Paris and the costs will start to mount. Costs include flights/transportation, hotels, food, entertainment/experiences and any equipment/clothes you need before you go. Because you are far from home, you might not know where the best outlets are and how to economise, so things could cost a lot more than you are used to. Before you know where you are, you find you need $'000 for your trip. 2. Missing out on earning at home The other side of the coin is earnings. While you are away you aren't doing your regular job, using your experience and training and earning a pay packet (of course this doesn't apply if you are taking regular annual leave). You could be in the uncomfortable position of burning through your savings at a manic rate with no income. 3. Finding a job while you are travelling If you are planning on working abroad there are q...
Read more